L'Enjoliveur de Sécurité

Après la Ceinture de Sécurité, l'Airbag, l'ABS, l'EPS, aujourd'hui arrive l'enjoliveur de Sécurité qui permet de prévenir le risque de perte de roue des véhicules utilitaires.

Roulez l'esprit tranquille !

Les pertes de roue affectent l'industrie du transport routier !

La perte de roue est un problème mondial. On estime que 80 % des accidents causés dans le monde par les pertes de roues sont des véhicules utilitaires. Les écrous qui fixent la roue sur le moyeu peuvent se desserrer pour un certain nombre de raisons. Dans certaines circonstances, la roue risque de se détacher complètement avec des conséquences mortelles. Les coûts peuvent être énormes et inclure des coûts d'immobilisation (récupération et réparation des véhicules), de perte du chiffre d'affaires, d'augmentation des primes d'assurance, de frais juridiques, et ainsi nuire à la réputation de la société. En 1995, l'Association des ingénieurs professionnels de l'Ontario a étudié ce problème et a publié un rapport au ministère des Transports et à l'Association de camionnage de l'Ontario. Les États-Unis ont un problème similaire avec la perte de la roue et du matériel inférieur, selon le NHTSA (Bureau du National Highway Traffic Safety) Administration des défauts Investigation (ODI). Le Royaume Uni se penche sur ce même problème. En 2008, le ministère des transports britannique a mené une étude sur «Le détachement de roues de véhicules lourds». Il estime que la fréquence annuelle de ces incidents au Royaume-Uni sont : Entre 7500 et 11000 incidents pour des problèmes de fixation de roue, Entraînant entre 150 et 400 incidents de détachements de roue, Dont 50 à 134 incidents entraîneraient un accident matériel, et de 10 à 27 incidents des accidents avec blessés et 3 à 7 incidents des accidents mortels. Leur conclusion : « Une utilisation obligatoire de dispositifs de retenue d'écrou de roue ou d'indicateurs de mouvement, serait nécessaire. » Dans une autre enquête menée auprès de 400 transporteurs nous informent que : 83% des répondants avaient connu un relâchement des écrous de roue à un certain moment dans leur carrière, 62% des répondants avaient subi une perte de roue dans leur carrière, 32% des transporteurs craignent que malgré tous leurs efforts, la perte de roue pourrait se produire. Les accidents avec des détachements de roues sont souvent décrits dans les journaux comme des «accidents rares". Cela reflète un manque de prise de conscience. Une roue d'un véhicule utilitaire est maintenu en place par 6 à 10 boulons. Ces boulons ont été conçus pour fournir la puissance exact de la force de serrage nécessaire à maintenir la roue en place. Avec l'âge , les boulons se dégradent, la force de serrage diminue et devient insuffisante pour assurer un maintien correcte de la roue. Lorsque la force de serrage diminue, plusieurs facteurs peuvent forcer les écrous de roue à se desserrer et/ou se casser : Comme un mauvais état des noix et des filets endommagés, les roulements des roues qui surchauffent, les mauvaises conditions routières, les surfaces de contact contaminés (par de la peinture, de l'huile, de graisse ou de la saleté), un entretien des véhicules inadéquats, la dilatation thermique différentielle dans les composants communs, les freins qui ne seraient pas correctement ajustés, les vibrations que subissent les roues, L'erreur humaine : Combien de fois dans une année, une roue est sortie pour l'entretien ? Six fois par an, plus au moins pour l'examen des freins, les crevaisons... A Chaque changement de roue, il est possible, que même dans les flottes rigoureusement entretenues, qu'il y est un risque d'erreur humaine.

Qu' apporte Sécuriveur® aux véhicules utilitaires ?

Des économies :

- Diminution du temps perdu, aucun d'accident causé par la perte d'une roue,
- Diminution du changement de goujons et d'écrous régulièrement,
- Plus de changement de jante parce que les pas de vis se sont ovaliser et agrandit par un mauvais serrage,
- Plus de jante desserrée qui ne tourne plus dans son axe entrainant le pneu au contact des éléments du châssis et de la carrosserie, qui ensuite éclatera ou viendra sectionner les goujons créant des dommages importants autant corporels que matériels,
- Plus d'augmentation de la prime d'assurances pour des accidents dus à la perte de roue.

De l'efficacité :

Notre dispositif rend la vérification du serrage préconisé à 50 kms qui suivent un démontage de roues, obsolète. La maintenance pour éviter le desserrage n'étant plus utile. le personnel dédié à cette mission désormais libéré. sera affecté à des missions optimisant son service.

Du professionnalisme :

Les accidents de la circulation impliquant des poids lourds nuisent à l'image du transport routier. Les entreprises de transport doivent s'engager dans la réduction des accidents dus aux pertes de roues. Les clients de Sécuriveur® peuvent ainsi promouvoir de leur sérieux en faisant connaître leur engagement en faveur de la sécurité routière avec notre dispositif de sécurité gage d'une certification de qualité.

Roulez en sécurité

La solution : Sécuriveur®

L'évolution récente du trafic international des marchandises, qui accompagne la réalisation de l'espace économique européen et l'ouverture des frontières de l'Est laisse prévoir une poursuite de l'essor vigoureux du transport routier. D'après les données de l'0CDE, le parc européen de poids lourds s'élève à environ 16 millions de véhicules. Les poids lourds représentent ainsi quelque 8 à l0 % du parc de véhicules routiers et assurent environ 15 % des prestations kilométriques du transport routier. Mais au cours des dernières décennies, leur activité a augmenté de 40 à 60 %. Cette progression étant nettement plus importante sur certaines liaisons. L'évaluation des risques créés par le trafic des poids lourds va donc s'accroître parallèlement à cette progression d'activité. Aujourd'hui. bien que la principale difficulté rencontrée dans les comparaisons statistiques européennes réside dans l'emploi de bases de données différentes (selon les pays, on intègre parfois des véhicules de moins de 3.5 tonnes), les camions sont impliqués dans 15.3 % des accidents mortels dont 5% serait attribué au desserrage des roues. Certains accidents de poids lourds concernent des véhicules de transport de matières dangereuses. Ce type d'accident présente un risque particulièrement élevé, sachant que les conséquences peuvent être beaucoup plus graves que pour un véhicule de transport de marchandises ordinaires. Comme les transports représentent une part limitée de l'ensemble des mouvements, il est impossible d'établir, à partir des faibles statistiques d'accident. une évaluation exacte du risque réel du desserrage de roues. Il faut donc déterminer théoriquement le risque potentiel et les conséquences. Notons que le desserrage des roues est un sujet tabou, du à l'impact négatif qu'il occasionnerait dans la gestion relations clients. La révolution de l'enjoliveur de sécurité est une innovation d’intérêt général et économique, comme la ceinture de sécurité, l'ABS, l'aír bag, EPS, etc.

L'enjoliveur de sécurité Sécuriveur® est un dispositif qui a pour objectif d'en finir avec les pertes de roues des véhicules lourds (Bus, camions, remorques, ….). Ce système breveté permet grâce à un système de contre-écrous de rouler en supprimant à 100 % la probabilité d'un desserrage de roues. Grâce à la présence de molybdène dans sa composition, l'inox 316L est privilégié par nos clients pour sa tenue à la corrosion, il offre également un look très esthétique.